Экономический эффект от объединения пермских трамвайных маршрутов №2 и №11 составил около миллиона рублей
01.07.2015
МУП «Пермгорэлектротранс» проанализировало эффективность некоторых изменений первого этапа Единой маршрутной сети, в рамках которого с 1 апреля были объединены трамвайные маршруты №2 «Осенцы – улица Стахановская» и №11 «школа №107 – микрорайон Висим». Нововведения позволили увеличить пассажиропоток на маршруте №11 и повысить его рентабельность.
Экономический эффект от объединения маршрутов составил около 1 млн рублей за счет увеличения среднесуточной выручки на 4,4%, а также сокращения объема транспортной работы, то есть времени работы вагонов на маршруте, на 5,8% за счет исключения дублирования маршрутов по улице Мира.
Объединение маршрутов также позволило высвободить 4 вагона, которые были направлены на повышение интенсивности работы других трамвайных маршрутов.
При этом ежемесячный пассажиропоток трамвайного маршрута №11 увеличился примерно на 30 тысяч пассажиров. В среднем маршрутом перевозится около 600 тысяч пассажиров за месяц.
Объединение маршрутов позволило соединить микрорайон Осенцы с центральной частью города и Мотовилихинским районом. При этом интервалы движения на маршруте не изменились и составляют 5-6 минут в часы пик и порядка 7-20 минут в межпиковое время, в зависимости от участка движения.
Экономический эффект от объединения маршрутов составил около 1 млн рублей за счет увеличения среднесуточной выручки на 4,4%, а также сокращения объема транспортной работы, то есть времени работы вагонов на маршруте, на 5,8% за счет исключения дублирования маршрутов по улице Мира.
Объединение маршрутов также позволило высвободить 4 вагона, которые были направлены на повышение интенсивности работы других трамвайных маршрутов.
При этом ежемесячный пассажиропоток трамвайного маршрута №11 увеличился примерно на 30 тысяч пассажиров. В среднем маршрутом перевозится около 600 тысяч пассажиров за месяц.
Объединение маршрутов позволило соединить микрорайон Осенцы с центральной частью города и Мотовилихинским районом. При этом интервалы движения на маршруте не изменились и составляют 5-6 минут в часы пик и порядка 7-20 минут в межпиковое время, в зависимости от участка движения.
© Вечерние ведомости
Читать этот материал в источнике
Читать этот материал в источнике
Три попытки найти приватизатора на национализированный свердловский завод Малика Гайсина оказались безуспешными
Четверг, 18 июня, 22.11
Бывший хоккеист из Первоуральска предстанет перед судом за гибель зубного техника
Четверг, 18 июня, 21.21
Каждый десятый дошкольник на Урале плохо видит из-за гаджетов
Четверг, 18 июня, 20.29