После резонансного ДТП с Lamborghini на улице Репина эксперт по транспортному планированию Алексей Кофман обратил внимание, что утверждённая администрацией Екатеринбурга Комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД) предполагает ограничение в 30-50 км/ч на большинстве улиц в зависимости от их категории. Как сказано в КСОДД, это делается для повышения безопасности движения и снижения выбросов вредных веществ при сохранении пропускной способности улиц.

Согласно утверждённому мэрией документу, его реализация позволила бы сократить количество ДТП на 68%, а количество погибших на 70%.

Иллюстрация: КСОДД, утверждённая администрацией Екатеринбурга

Вечерние ведомости направили в мэрию запрос по поводу реализации КСОДД — в ответ нам cообщили, что для реализации мероприятий по снижению скоростного режима требуются значительные средства из бюджета муниципального образования «город Екатеринбург», а также установка камер видеофиксации, чтобы водители начали соблюдать режим.



Таким образом, согласно ответу администрации, введение целевого ограничения максимальной скорости на улицах города Екатеринбурга с 2019 года не проводилось и в 2026 – 2027 годах не планируется.

В мэрии также добавили, что КСОДД определяет лишь концепцию организации движения, а конкретные мероприятия — в том числе установка знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости» — внедряются на основании другого документа, Проекта организации дорожного движения (ПОДД).



Согласно статистике «СпецДорПроекта», в 2025 году в Екатеринбурге в ДТП погибло 78 человек, самое большое количество людей в погибло при наезде на пешехода — 41,3%, второй по количество погибших тип ДТП — столкновение. В последние годы наблюдается рост смертности в ДТП.

Мероприятие для возрастной категории 18+

Поддержать редакцию