УВЗ планирует поставку трамваев в Осетию
01.02.2016
Заместитель директора по коммерции и ВЭД Станислав Ровнов и заместитель главного конструктора гражданской продукции Андрей Палферов по приглашению главы АМС города Владикавказа Бориса Албегова посетили столицу Северной Осетии. Как сообщила пресс-служба администрации Владикавказа, Борис Албегов провел рабочую встречу, на которой обсуждалась возможность пополнения подвижного состава владикавказского депо 10 новыми трамваями на условиях лизинга. В переговорах кроме специалистов Уралтрансмаша участвовали генеральный директор ООО «Фобос-ТС» Сергей Лазарев, директор Северо-Кавказского регионального филиала «Сбербанк-Лизинг» Дмитрий Токарев, начальник Управления транспорта и строительства городской администрации Борис Дзитоев.
Трамвайному движению Владикавказа 111 лет – 6 августа 1904 года в городе был пущен первый трамвай. Трамвайная линия и электрическая сеть длиной 8,2 км созданы при участии бельгийских концессионеров. Изначально по новой линии ходило 12 моторных – закрытых и открытых – вагонов. Сегодня протяженность трамвайных путей Владикавказа, в котором проживает более 300 тысяч человек, составляет 55 километров. По 6 городским маршрутам циркулирует 26 вагонов. Основу трамвайного парка составляют чешские «Татра-3М», выпущенные в 1975-1985 годах. Их эксплуатация экономически невыгодна. Вагоны Уралтрансмаша, к примеру, потребляют на 40% электроэнергии меньше.
В ходе визита уралтрансмашевцы ознакомились с трамвайным хозяйством города: осмотрели пути, электроподстанцию, сопутствующую инфраструктуру. На сегодня техническим требованиям, озвученным администрацией Владикавказа, соответствуют уральские трамваи модели 71-407.
Трамвайному движению Владикавказа 111 лет – 6 августа 1904 года в городе был пущен первый трамвай. Трамвайная линия и электрическая сеть длиной 8,2 км созданы при участии бельгийских концессионеров. Изначально по новой линии ходило 12 моторных – закрытых и открытых – вагонов. Сегодня протяженность трамвайных путей Владикавказа, в котором проживает более 300 тысяч человек, составляет 55 километров. По 6 городским маршрутам циркулирует 26 вагонов. Основу трамвайного парка составляют чешские «Татра-3М», выпущенные в 1975-1985 годах. Их эксплуатация экономически невыгодна. Вагоны Уралтрансмаша, к примеру, потребляют на 40% электроэнергии меньше.
В ходе визита уралтрансмашевцы ознакомились с трамвайным хозяйством города: осмотрели пути, электроподстанцию, сопутствующую инфраструктуру. На сегодня техническим требованиям, озвученным администрацией Владикавказа, соответствуют уральские трамваи модели 71-407.
Михаил Маерский © Вечерние ведомости
Читать этот материал в источнике
Читать этот материал в источнике
Автостоянку у ДК Лаврова в Екатеринбурге оборудуют передовой техникой
Среда, 15 апреля, 21.40
Поджигателя из Невьянска не отпустили на принудительные работы
Среда, 15 апреля, 20.31
На уральских железнодорожных мостах выявлены массовые дефекты
Среда, 15 апреля, 20.10