ЕКАД могут закончить к 2017 году
14.11.2013
Екатеринбургская кольцевая автодорога может быть закончена в 2017 году, считают в областном правительстве. Как рассказал заместитель министра транспорта и связи Василий Старков, в 2014 году планируется открыть первый пусковой комплекс.
– Каждое пятое обращение екатеринбуржцев на горячую линию министерства связано с необходимостью строительства обхода Екатеринбурга. Екатеринбуржцам не важно, чей это проект и чьи полномочия будут при этом исполнены. Мы планируем уже в 2014 году ввести первый пусковой комплекс ЕКАДа, который соединит развязку на трассе Екатеринбург – Пермь и дорогу на поселок Медный. Реализация южного полукольца обхода вокруг города Екатеринбург в дополнение к уже построенному северному полукольцу позволит оградить город от транзитного транспорта. Сейчас этот транспорт движется по загруженной улично-дорожной сети, создавая пробки, издавая шум и загрязняя воздух, – подчеркнул Василий Старков.
Строительство ЕКАДа финансируется по программе «Столица», замминистра напомнил, что в следующем году из дорожного фонда области на нее будет выделено 2,2 млрд рублей. При этом в правительстве подчеркивают, что готовы были выделить гораздо больше денег, но только в случае, если бы все необходимые для предоставления субсидий документы были оформлены и поданы вовремя. Василий Старков отдельно отметил, что те проекты, по которым документы оказались в региональном кабмине в установленный срок, будут профинансированы полностью.
Чиновник отметил, что в случае с ремонтом дорог подход в области един и обоснован финансовой обеспеченностью на дорожно-хозяйственную деятельность как в Екатеринбурге, так и на региональной сети дорог.
– Если на региональную сеть дорог возможно расходовать только средства из дорожного фонда, их на эти цели в 2014 году предусмотрено 6,5 млрд рублей на 12 тыс. км дорог, то для Екатеринбурга предусмотрены и другие источники. Оценочные расходы на ту же самую дорожно-хозяйственную деятельность в городском бюджете предусмотрены в объёме 1,3 млрд рублей. Предоставляемые субсидии – это дополнительные средства, – подчеркнул замминистра.
Свою версию срыва сроков озвучил координатор проекта «РосЯма-Екатеринбург» Алексей Беззуб, по мнению которого екатеринбургские дорожно-строительные организации физически не могли освоить финансирование, которое было заложено в 2013 году.
– В этом году было выделено очень много денег. На торги заходили не обеспеченные ни людьми, ни техникой подрядчики. Они рассчитывали выполнять работы за счет субподрядных организаций, которых в Екатеринбурге оказалось не так много. Четыре миллиарда рублей – это слишком много для города, два миллиарда рублей – это та сумма, которую могут освоить подрядчики за год, – отметил он.
Как ранее сообщалось, из 3,2 млрд рублей, предусмотренных для финансирования объектов дорожного строительства, вошедших в программу «Столица» в 2013 году, освоено (то есть выполнено и профинансировано) лишь 1,1 млрд рублей (35 %).
– Каждое пятое обращение екатеринбуржцев на горячую линию министерства связано с необходимостью строительства обхода Екатеринбурга. Екатеринбуржцам не важно, чей это проект и чьи полномочия будут при этом исполнены. Мы планируем уже в 2014 году ввести первый пусковой комплекс ЕКАДа, который соединит развязку на трассе Екатеринбург – Пермь и дорогу на поселок Медный. Реализация южного полукольца обхода вокруг города Екатеринбург в дополнение к уже построенному северному полукольцу позволит оградить город от транзитного транспорта. Сейчас этот транспорт движется по загруженной улично-дорожной сети, создавая пробки, издавая шум и загрязняя воздух, – подчеркнул Василий Старков.
Строительство ЕКАДа финансируется по программе «Столица», замминистра напомнил, что в следующем году из дорожного фонда области на нее будет выделено 2,2 млрд рублей. При этом в правительстве подчеркивают, что готовы были выделить гораздо больше денег, но только в случае, если бы все необходимые для предоставления субсидий документы были оформлены и поданы вовремя. Василий Старков отдельно отметил, что те проекты, по которым документы оказались в региональном кабмине в установленный срок, будут профинансированы полностью.
Чиновник отметил, что в случае с ремонтом дорог подход в области един и обоснован финансовой обеспеченностью на дорожно-хозяйственную деятельность как в Екатеринбурге, так и на региональной сети дорог.
– Если на региональную сеть дорог возможно расходовать только средства из дорожного фонда, их на эти цели в 2014 году предусмотрено 6,5 млрд рублей на 12 тыс. км дорог, то для Екатеринбурга предусмотрены и другие источники. Оценочные расходы на ту же самую дорожно-хозяйственную деятельность в городском бюджете предусмотрены в объёме 1,3 млрд рублей. Предоставляемые субсидии – это дополнительные средства, – подчеркнул замминистра.
Свою версию срыва сроков озвучил координатор проекта «РосЯма-Екатеринбург» Алексей Беззуб, по мнению которого екатеринбургские дорожно-строительные организации физически не могли освоить финансирование, которое было заложено в 2013 году.
– В этом году было выделено очень много денег. На торги заходили не обеспеченные ни людьми, ни техникой подрядчики. Они рассчитывали выполнять работы за счет субподрядных организаций, которых в Екатеринбурге оказалось не так много. Четыре миллиарда рублей – это слишком много для города, два миллиарда рублей – это та сумма, которую могут освоить подрядчики за год, – отметил он.
Как ранее сообщалось, из 3,2 млрд рублей, предусмотренных для финансирования объектов дорожного строительства, вошедших в программу «Столица» в 2013 году, освоено (то есть выполнено и профинансировано) лишь 1,1 млрд рублей (35 %).
© Вечерние ведомости
Читать этот материал в источнике
Читать этот материал в источнике
В Екатеринбурге отменили оправдательный приговор предполагаемой детоубийце
Вторник, 16 июня, 21.03
За пару дней после освобождения житель Богдановича заработал новый срок
Вторник, 16 июня, 20.51
Родственнице погибшего на станции Ивдель мужчины выплатят компенсацию
Вторник, 16 июня, 20.15